GREEN BULL - Eco Kiting Spirit , "Think Green"

Le forum de l'association GREEN BULL basée à Port-Saint-Louis-du-Rhône, regroupement de pilotes de Chars à Cerf-Volant & à Voile, de Blokarts, axée particulièrement sur la préservation et l'aménagement des spots sudistes, notamment La plage Napoléon.

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#1 18-12-2014 16:05:59

KANAL13
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Eiiii

Dernière modification par KANAL13 (30-01-2016 21:08:17)


Ni Dieu  327104.gif Ni Maître

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#2 19-12-2014 23:14:22

lau
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Re : C

Sont jolies ces ailes et les prix intéressants,  de la a etre des ailes perfs, doit y avoir un monde par contre!


Mieux vaut manger des spaghettis avec des amis, que du caviard avec des connards.

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#3 02-01-2015 21:35:15

lau
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Re : C

Merci à Kanal et Ben, on devrait avoir des petites tailles en essai sur Napoléon big_smile


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#4 27-03-2015 10:41:32

lau
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Re : C

Voilà la cross kite 3,5 ! Merci à PowerKiter.fr pour le  prêt !
img_0317.jpg
img_0318.jpg
img_0319.jpg

Les prix:http://www.powerkiter.fr/663-cross-kites-sonic.html#/taille-5_0m

Premiere sortie dans un vent pourri + surtoilé (+ de 30 noeuds)

Comme on avait constaté Quelques casses des bridages des reactor et quelques series de vapor,  vu ke vent, nous avions peur de voir tout ca partir au vent en copeaux,  que nenni! L'aile a  tenu malgrés le vent , c est deja un soulagement! 


L aile est livré dans un sac aux coloris discrets et sombre,  au deballage, clairement le spi n est pas craquant , plus proche de la sensation du spi d une buster 2 , le bridage est fin et blanc,  la deco n a rien d exceptionnelle ( pas plus que les ailes deja présentes sur le circuit) ; forcément, vu le vent, le gonflage n a pas été un problème big_smile

L aile a une belle presence et un beau profil, une fois gonflée ca a vraiment la gueule d'une vapor 1!

Premier départ un peu tendu, malgrés les freins l aile ne pardonne pas les rafales,  c est frontale si on ne surveille pas ! Passé cela, l'aile est assez puissante , la descente se passe bien à condition de tenir les freins, ca accélère même franchement fort! A contrario le près n'est pas fameux, faut faire un choix ou ca descend fort ou ca remonte fort!

L aile a quand meme du lift, aile au zenith on se fait facilement bouger ...


Premiere sortie mitigée , les cconditions n'etant pas du tout adapté à l'aile et à un essai, on refera çaà la prochaine session avec un vent moins fort, entre 25 et 30 noeuds on devrait etre pas mal avec cette aile !

A suivre sur la prochaine session, comme on est pas des champions du monde, il va falloir faire plusieurs sessions pour se forger un avis et la passer entre plusieurs mains big_smile


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#5 27-03-2015 16:32:43

lau
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Re : C

KANAL13 a écrit :

Je lui ai fais prendre son bain !!
Elle est dessablée, dessalée & prête pour les prochains tests.
Peut-être demain si le vent se calme un peu . . .


Fais quelques photos (quoique seul...) par contre l'aile est sous la responsabilité de l'asso, donc pas de prêt à des personnes extérieures à Greenbull ! en cas de casse ou autre, ça va pas le faire sad


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#6 06-04-2015 20:59:02

lau
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Re : C

Nouvel essai en compagnie de Kanal , Seb et Yan, cette fois dans un vent "normal" entre 20 et 30 noeuds nord est, et bonne surprise !

Le décollage est toutefois tendu, l'aile est très rapide, on décolle derrière une dune, donc faut sauter sur les freins, mais une fois dans la sellette, ça se calme ! l'aile attaque et part devant, on craint la frontale à tout moment, mais ca tient, juste un léger filet de freins pour la contenir dans les rafales et çà déroule!

L'accélération est linéaire, pas de coup de pied au cul, ca part franchement, mais sans plus ! dans les passages de couloirs mistraleux, l'aile a part contre un peu de mal à tenir en pression, elle ne recule pas mais les oreilles ont l'air de partir en sucette avant de réencaisser une rafale et se regonfler, pas d'oreilles qui se prend dans le bridage, ça par contre c'est top !

L'empannage long se passe bien, l'aile traine pas dans la manoeuvre, ca suit, le réengagement en sortie n'est pas violent, çà passe en douceur, là ou il serait pas mal d'avoir un peu de patate pour repartir

Le près, bon c'est pas une fusée mais ça remonte à condition d'être bien toilé je pense, en plage basse, ça devient pénible, l'aile tient pas en pression et la faire travailler devient chiant sad

On a beau eu faire du tandem surtoilé, envoyer de gros deadman et faire des loops de relance, rien n'a pété ! et ça aussi, c'est top big_smile.

Je ne sais pas ce que vaut le reste du set, mais si c'est dans la même lignée, il ne faut pas hésiter ! je la met nettement au dessus d'une century 2 et la réactor 3, pour les tailles que j'ai essayé a un meilleur rendement, mais ca n'est pas non plus le meme prix !

Bilan positif pour notre part, on conseille !


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#7 10-04-2015 20:22:03

lau
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Re : C

Il est possible d'avoir d'autres ailes en essai ! Faites signe wink


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#8 14-04-2015 22:03:52

lau
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Re : C

Ca servira à rien pour les essais ! faut une grande maintenant ! et on peut avoir d'autres modèles d'ailes en test aussi ! B/C ou autres.


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